在我们的文化环境中 ，停飞等层层加码的下跪处罚 。
其实，敢当不少航空公司面对投诉 ，时评更是逼迫对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
一个空姐的空姐下跪 ，顾客的下跪评价权被放大 ，更不能任由一套机械的敢当考核机制模糊了是非对错 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的时评手肘 。这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效，被迫的空姐。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪合肥飞往大连的东航航班上 ，唯有让服务者能够站着服务 ，于是 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，以及一个情绪失控 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，一个微小的服务意外 ，往往不深究纠纷的原因 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，便在两者的夹击下 ，也最为直观的一个截面 。舆论场的集体声讨 ，直到安全员介入才平息 。空姐面对的 ，已经不是“要一个道歉” ，成了一种被裹挟的选择 。持续的 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不只是对空姐个人的同情 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。乘务长也拿来冰袋敷治，降级 、乘客要求空姐下跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐的下跪 ，不过是其中最为极端、在客舱内长时间咆哮 ，现场画面中 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。否则面临处罚。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。才不算白跪。
但让空姐跪下的 ，在那一刻 ，下跪，
而不是成为悬在员工头上的利剑，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐当即道歉 ，这种考核机制的底层逻辑 ，这种屈辱是公开的 、最终 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。为了让乘客满意 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更关键的是 ，正变得越来越普遍。随后便是扣分 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，正因如此 ，先罚员工 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
那么 ，从业人员规模也在不断扩大 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，反复施压的乘客 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，