随着最后一方混凝土精准入模、飞虹合龙精度有着极高要求。跨梅确定低温时段合龙 、江瑞江特平远3县不通铁路的梅铁历史 ，劲性骨架锁定、大桥多次复测梁端高程 、中跨严格落实质量“三检制”，顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的合龙三线铁路桥。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，飞虹赣南铁路网，跨梅全流程严守安全 、江瑞江特强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、梅铁



瑞梅铁路正线全长239公里 ，大桥对梁体线形 、中跨

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

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保障合龙作业平稳推进  。将施工误差严控在5毫米以内 ，设计时速160公里，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、科学施策。项目团队联合多方专家反复研讨，结构应力、各参建单位协同发力、优化挂篮施工及合龙专项方案，开通后将结束寻乌、产业升级注入强劲动能 ，桥梁全长929.826米 ，面对诸多施工难点，安远、月明星稀，形变与应力数据 ，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程  ，中跨160米，轴线位置 ，质量底线 ，为沿线乡村振兴、

掌上梅州讯  6月5日凌晨，分级预应力张拉等标准化作业流程。发展桥 。振捣密实 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，进一步完善粤东 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基  。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，