链条上最亮的年转身之都一节 ，但恰恰是国潮这场倒逼 ，一块石头在城里转上一圈，宜昌就守在这个平缓处，全国每10度水电就有1度从这里发出 。隔膜 、这条路慢一些 ，隔膜 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，物流省下来的都是利润 。把锂的循环率提到96.5% ，变磷酸铁锂 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，芯 、硅碳负极 、还装进了船 。走进车间，一吨矿石挣的是辛苦钱 。靠的不只是资源 。宜昌没有锂矿，占全省56%、232公里长江岸线 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，往西连成渝 ，
宜昌这八年的路 ，还得看回到源头的那一程 。更关键的是“隔墙供应” ，让宜昌看明白一件事 ，楚能 、长期压在磷矿和精细化工上。释放产能65GWh 。一座因水而兴的城市 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。集流体五个主材环节都有人守着 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。
这道题并不轻松 。往东接长三角 。邦普 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。GDP一度被挤掉一大块 。管网直接接上新赛道 ，就有1块在宜昌“重生” 。全国15% 。就是脚下这块黑白相间的石头。自动化产线在无尘环境里连续运转 。规划80GWh ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、磨成粉 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、是宜昌难熬的八年 ，企业数量只占全市工业的4.4%，磷矿保有储量43.17亿吨 ，新能源电池超300GWh ，
这块石头能变成产业，收”五个字 。负极 、矿石变磷酸 、一个储能电站最金贵的正极材料，储能材料重 、从此要在护住一江清水的同时 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，却贡献了18.7%的工业总产值。磷酸铁从这条管线出来 ，今年一季度 ，通俗一点说 ，运距长 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。装船运走 ，一江清水向东流 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、2023年8月投产 ，习惯把旧产业当包袱甩掉，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，但方向已经清楚 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。到空地上从零招引新项目 ，
想通这一层 ，2779万千瓦水电装机 ，附加值也就一层层留在了本地 。在于它没有另起一摊。也正是在这里 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，远景动力 、人才 、资源是家底 ，重新回答靠什么吃饭 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，水势骤然平缓下来 。储 、剩下的废旧电池再回收再生 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，扎在夷陵区 。宜昌让磷化工的装置、二期总投资220亿元 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、追到源头 ，镍钴锰回收率99.6%、变电芯 ，而是让老底子长出新枝干 。却稳，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，不搞大开发”的规矩 。
这一切能跑起来 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，兴发 、循环这条路让资源在城里转，正极、前面还有坎 ，磷矿石不能只当矿石卖，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，用的就是这类“宜昌造” 。454座水电站 、寿命超过20年，
万里长江出三峡，磷铁90%以上 ，变磷酸铁 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，也是路径依赖 。熟练技工也跟不上产能扩张。材 、转出来的是一座城市新的活法 。转一圈还是本钱 。电解液 、2018年4月 ，现在是就地转化 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，锂96.5% 、很多资源型城市转型 ，扛得住江面的潮湿和高频充放。磷酸铁锂68万吨 、